HONDA today AF61

ある朝出かけようとしたら、 なんと エンジンが掛からない！！ セルは回るけど、エンジンが掛かりません キックで試したが、やはりダメ え～と・・・ これはもしや「カーボン噛み」か？ いや、キックが重いのでこれは違うような気がします。 カーボン...

ブレーキが効かなくなってきたと感じたら、 すぐにブレーキを調整しましょう！ しかし、いずれは 調整してもブレーキの効きが良くならない時が来ます！ ワタシの場合は5万キロを越えたあたりからでしょうか？ ブレーキを調整した後、握っても効きが悪い...

ヘッドライトは切れたらすぐわかりますよね。 しかし、 テールランプは いつの間にか切れてたりします！ 切れているのが分からずに走っていたら、覆面パトの方に教えてもらったこともありました。 勉強代が高くつきましたけど・・・ そんな事にならない...

ライトは急に切れます！！ とは言え、 ヘッドライトにはハイとローがあるので ハイビームにすれば、最悪なんとか走って帰ってこられます 周りの人には迷惑でしょうけど・・・ バイクがライトを点けずに走るのは違反です 特に夜はすぐに整備不良とバレて...

トゥデイにはセンタースタンドしかありません。 止まる度に、いちいち車体を持ち上げるのがとても面倒です。 という訳で、 サイドスタンドを付けています！！ 付けてから1年半くらい経ったでしょうか？ サイドスタンドが、かなり曲がってきました 倒れ...

なんとなくエンジンの掛かりが悪いので、 バッテリーを交換します キックだと一発でかかるのですが、 キックはあくまで予備！ それを常用するのはあまりよくありません。 素直にバッテリーを交換したほうが早いです。 バッテリー購入 トゥデイのバッテ...

プラグが外せなかった原因判明！ 後日 バイク屋でタイヤ交換ついでに、プラグも交換してもらいました そ、 そしたら、 なんと！！！ プラグにゴムが挟まっていました！ 手ごたえ通りというか・・・なんで？？？ バイク屋さんが言うには 「プラグレン...

6万キロでの整備計画が出来たところで、 早速パーツを交換していきましょう！ ドライブベルト交換 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b=b||function(){argu...

私の愛車todeyくんも とうとう6万キロ達成デス！ とはいえ、そこまで走ると当然ガタが来るもので 最近気になるのは・・・ ・エンジンがかかりにくい時がある それは前からあるのですが、どこかバッテリーが弱い感じがします。 特に朝は調子悪いで...

前回↑の続きです マフラーを軽く洗浄したものの、 とくに調子も変わらないので やはり交換かなぁ・・・ と思いつつも、 そうなると純正かなぁ、なんて気もして・・・ とはいえ、 純正は、およそ15000円 ちょっとカッコ良さげなヤツもそれなりの...

↑かねてよりの不具合で「坂を登らない」というのがありましたが その原因の一つとしてマフラー詰まりも考えられます とりあえず 「坂を登らない」原因が何か分からないので、 思い立ったものをひとつづつ潰していこうと思います。 マフラー詰まり考察 ...

バイクに乗り続けていると、そのうちブレーキが利かなくなってきます。 ちゃんと握っているのに、ブレーキの効きが悪い・・・ そう感じてきたら、ブレーキの調整時期です！ ブレーキをかければ、その分ブレーキパットが摩耗します（減ります） なので、 ...

先日、普通に走っていたら いきなり「キュルキュルキュル・・・」と異音が！！！ とりあえずエンジンを止めました。 駆動系で何かを巻き込んだ音？ ドライブベルトのようなゴムみたいなものが何かに絡まって キュルキュル言った感じ？ 再びエンジンをか...

↑5万キロ走って出た不具合に「坂を登らない」というのがありました。 さすがに坂を登らないのは嫌なので まずはこれを何とかしたいと思います。 原因考察 坂を登る時、 ちょっと勢いを付けて登ってやるとスピードは出るのですが 坂の中腹くらいで失速...

ワタシのtodayくんも、 とうとう走行距離が50000キロを越えました！ いやぁ～走るもんだなぁ とはいってもさすがに、違和感と言うか、不具合がちらほら出てきました ・坂を登らない 時速30キロでなんとか登っていた急坂が 時速20キロくら...

燃料メーターについて 50ccのスクーターでも車種によるとは思うのですが ワタシのtodeyくんには 燃料メーターが付いていません！！ 代わりについているのが、コレ 「燃料ランプ」 燃料が少なくなったら点灯します。 結構、ピカーーーーーーと...

バイク屋へ相談してみる 39㎜ナットが回らず困り果てて 馴染みのバイク屋へ相談しに行くことになったのですが・・・ バイク屋の店主に聞いたら なんと、 「うちでは、メガネレンチをハンマーで叩いていますよ」 と、教えてくれました！！ 「手では回...

クラッチシューは面倒という観念があったので 今回4万キロでの整備リストには入れてなかったのですが 実際にクラッチシューを見ると、何となくすり減ってるんじゃないかなぁ・・・ という気がしました。 4万キロでコレ↑ 新品がどのくらいか分からない...

プラグを交換しよう！ 交換の目安としては 3000～5000km毎、もしくは半年～1年です。 ただ、交換しなくても走るは走るので 「最近、調子悪いなぁ」 と思ってから交換でも問題は無いのですが・・・ 急に走らなくなったら面倒なので、定期的に...

エアフィルターを交換します。 これはかなり簡単なので、定期的にちゃちゃっと交換しちゃいましょう！ フィルター周りのパーツを外す バイクの左側・キックペダルの上にある黒い箱にエアフィルターが入っています。 ビス（7か所）で止まっているだけなの...

ウエイトローラーは消耗品です！ ドライブベルトを交換するタイミングで一緒に交換しちゃいましょう！ そこまで高いパーツではないので、交換できるときに交換した方が良いと思います。 today（AF61）のウエイトローラー 「6.5kg×6個」 ...

ベルト断裂は突然に・・・ あれ？どこか様子がおかしい カシュ、カシュ、カシュ・・・ いつもよりパワーが上がらないし 「タイヤに銀紙がくっついてそれを踏んでいる音」がする？ どうした？ と、思った数メートル後にはバイクが走らなくなりました。 ...

todayくんが4万キロを越えたので、 2万㎞毎の定期メンテナンス をしたいと思います。 バイクパーツは半永久的に使えるわけではありません。 走っていたらパーツがすり減っていくのは当然の話です。 なので、それら消耗品の定期的な交換が必要にな...

バイクのエンジンオイルは、一般的に 3000km走るか、半年交換しましょう！ 乗ってなくても半年で交換って・・・ 結構すぐですよね。 その度に、バイク屋へもっていって う～む・・・痛い出費 でも、これを「自分で交換する」と かなり、安上がり...