today AF61　～マフラー取り外し・洗浄～

 

 

 

↑かねてよりの不具合で「坂を登らない」というのがありましたが
その原因の一つとしてマフラー詰まりも考えられます

 

とりあえず
「坂を登らない」原因が何か分からないので、
思い立ったものをひとつづつ潰していこうと思います。

 

 

マフラー詰まり考察

 

 

 

それなら、マフラー洗浄といきたい所ですが・・・

 

 

本来マフラーは洗浄するものではなく、

ススが溜まったら基本的に交換です

通常「3万キロで交換」・・・です

 

ふむ、
交換はさほど難しくないのですが、マフラーの値段が・・・

 

純正は、およそ15000円

 

まさかのこの値段！！

ちょっとカッコ良さげなヤツもそれなりのお値段します・・・

 

走行距離のかさんだtodayにそこまで金をかけるべきなのか？
あと2，3万キロ（通算7，8万キロ）走るならまだしも
そこまで走る保証もないし
むむむ・・・

 

ちなみに

社外品（中国製）は、6000円程度

 

しかし、そのレビューを見るとちょっと不安が・・・

 

 

もしかしたら
ここらへんがバイクの買い替え時なのでしょうか？

 

う～む・・・
買い替えるにしろ、純正を買うにしろ
その前に、試しにブラシで洗浄してみよう！

洗浄液（パイプユニッシュ等）で洗浄している人もいますが、
そこまではちょっと怖いかな・・・
毎日乗っているので、明日走れなくなったらちょっと困る

 

 

 

マフラーの取り外し

 

早速、マフラーを外していきましょう。
ビス4本で止まっているので、それらを外していきます

側面の六角ネジは12ｍｍ
本体底のナットは10ｍｍ

↓下からのぞき込んだところ

 

 

 

 

ここで、問題なのが本体底のナット

 

なにやら奥まったところにあるので、

もちろんメガネレンチでは届きません
フレキシブルのレンチだとちょっとやりにくそう

 

なので、ここで一番使いやすいのが、ラチェットレンチ！！
特に↓一番左の延長棒（エクステンションバー）が大事になってきます
セットで購入すると、ソケットも色々揃ってお買い得です。

 

 

 

 

 

マフラー外しに戻ります

 

まずは側面のビスから取ります
上側のビスは全て外さずに、ちょっと残しておきましょう

 

そのあと、ラチェットレンチ+エクステンションバーで底のビスを外します。

↑側面のビスが支えとなって、いきなりマフラーが落ちるという事はありません

 

マフラーを支えつつ、側面のビスを外してから

慎重にマフラーを外します。

 

 

 

 

 

取れました！

 

 

 

 

 

マフラー内部のブラッシング

 

100均で購入したブラシでゴシゴシします

 

 

ススが詰まっていて、奥まで入りにくいのですが、
何度かゴシゴシすると、どんどん出てきました！

 

後ろもゴシゴシ
構造上の問題でしょうか？こっちはそこまでススが出てきません

 

流石に、フィルター内（マフラーの膨らんでいる所）はゴシゴシ出来ませんが
パイプの中だけでも、これだけ出てきました。

 

 

ガスケット交換

 

あらかた洗浄したところで、マフラーを車体に取り付けていきます。

 

 

左：使用済み
右：新品

 

 

 

 

マフラー取り付け

 

まず、側面上部のビスでマフラーを支えます。

これで落ちることはありません。

もちろん仮止め！

 

 

探りながら底のナットを取り付けます。
そして側面のビスを本締めしたら

完成です！

 

 

エンジンをかけて、排気漏れをチェック！
ふむ、問題なし

 

後ろから黒いすすがちょっと出ました！
大量に出てきた瞬間のシャッターチャンスは逃しています・・・

 

 

 

 

試乗

 

 

さぁ、試乗！！

うむ、なんとなくスムーズに走ってる気がする！！

 

問題の激坂ですが・・・特に変わりはありません

まぁ、そんなもんでしょう