いままでのあらすじ
4万キロ、6万キロと外れなくて放置していたプラグを
ようやく交換しました！
プラグが外れない問題
自分では外れないので
バイク屋でタイヤ交換ついでに、プラグも交換してもらいました。
やはり最終的にはバイク屋頼みですね・・・
そ、
そしたら、
なんと！！！
プラグにゴムが挟まっていました！
手ごたえ通りというか・・・なんで？？？
バイク屋さんが言うには
「プラグレンチには中にゴムが入っているものがあって、
プラグをグイグイ差し込むときに、それが抜けてしまったのではないだろうか？？？
それがあるせいで、プラグがちゃんと奥まで刺さってませんでしたよ・・・
この状態でよく走ってましたね」
マジですか？！
いやいや、
今使っているプラグレンチは安物でゴムとか入っていた気配とか無いし・・・
そういえば・・・
なんか元々プラグ自体にゴムが付いていたような気がします
付ける時に「何だこれ？」って思った記憶が・・・
まぁ付いてるしそのまま付けるのだろうと思った記憶が・・・・
だから付けにくかったのか？！
なんて思ったりもするのですが、なにせ大分前の話（走行距離2万キロで交換した時）
なので、もう記憶もあやふや
それにいまさら言ってもしょうがないし
というより、ゴムが付いていて
変だと思ったら、その時に調べろよ！！
って話ですよね
先端を見ると、やはり棒が短くなってました
汚れも酷い
やはり2万キロ毎に交換が良いのでしょう
次は、きっと楽に出来る・・・ハズ
プラグの交換後はどことなくエンジンの調子がいいような気がします。
エンジンも一発でかかるようになりました！（多少吹かしますが）
もちろん気のせいだったり先入観アリです
重量変更したウエイトローラーの調子
それより、
またもや坂を登らなくなりました
所々息継ぎ・・・
おいおい、ウエイトローラーがもう駄目になったのか？
交換してから、まだ300㎞しか走ってないのに・・・
う～む
また開けるのも面倒だし
ちょっと様子見てみました。
・・・で
交換して、3000㎞
やっと馴染んできた感じ？がしました。
調子よく回っています。
坂も、スピードに乗るとぐんぐん登っていきます！
息継ぎもしなくなりました
スピードに乗らないとゆっくり徐々に登っていく感じですが
雰囲気的には、今回交換直前の馴染んできた純正と同じ感じ？
なら、純正のままで良かったんじゃね？
次からは純正にしたいと思います
というか、
根本的にTodayが限界な気もします・・・
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