ある朝出かけようとしたら、
なんと
エンジンが掛かりません！！
セルは回るけど、エンジンが掛からない。
キックで試したが、やはりダメです。
カーボン噛み
これはもしや
「カーボン噛み」か？
いや、キックが重いのでこれは違うような気がします。
カーボン噛みの場合は、キックが軽くなります。
～カーボン噛みとは？～
ガソリンを燃焼するとき、スス汚れ（カーボン）が発生します。
それがエンジン内部に溜まって、
その塊が、たまたまピストン上部にあるバルブに挟まり、
燃焼室が密閉にならない事によって、エンジンが正常に作動しない状況。
CDIの故障
他に、考えられるものとしては・・・
「ＣＤＩ」の故障？
コレ↓がCDI
いつかは壊れるとは思っていたけど、とうとう来たかという感じです。
todayは、特にCDIが壊れやすいらしいです。
～CDIとは？～
簡単に言うと、プラグの火花を発生させる装置。
つまり、これが壊れると火花が飛ばないのでエンジンが動きません。
よくよく考えてみると
パワーが無いなと感じたのは、CDIが弱ってきていたからなのでしょうか？
確かに、毎日乗っているとその違いがわからなくなります。
直線だと、加速は遅いけどそれなりにスピードは出てたし
ってか、それはウエイトローラーの問題かな？って思ってたし（変えても変わらなかったけど）
顕著にパワーの衰えを感じていたのは「坂道」
ウエイトローラーを変えても
マフラーを変えても
坂をスイスイと登ってはくれませんでした。
もしかしたら
CDIが壊れる前兆って、ココに出ていたのかもしれません。
（個人的感想です）
単純にCDIを交換してしまえば、直るかも？しれないのですが・・・
CDIは高い！
純正：15000円！！
走行距離の嵩んだtodayにこの金額を掛けられるか？
社外だと3000円程度
しかし、当たり外れアリ？！
原因不明
今回、エンジンが掛からない原因として
「ＣＤＩの故障」とは一概に言えません。
エンジンは、オイル交換など小まめに整備していれば
それなりに走行距離を走ってくれるのですが、
それと同時に、周辺パーツも徐々に壊れていきます。
CDIを含め、それを片っ端から直していったのではキリがありません。
todeyだし
・・・もうこの辺で休ませてあげてもいいのかな
総走行距離 67000㎞
よくぞここまで走ってくれました。
ブレーキパッド交換とか、
まだまだいじりたい所は多々あったけど
もう、十分楽しみました。
ここが買い換え時かな？
さようならtoday
今までありがとう！！
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