夜、エンジンを掛けたら、メーター周りが真っ暗に・・・
おそらく、メーターライトが切れてますね
昼間の明るいうちではなかなか気づけず、
暗くなってからではないと分からないものですが・・・
これは、致し方ない
メーターライトが切れたままで走るのは
ダメです！
整備不良で捕まります！！
暗くなったらスピードメーターが見えないので当然ですよね
一見バレないように思えても、メーター部分に明かりがついていないのは一目瞭然です
整備不良のバイクに乗ってはいけません
ダメ、絶対ダメ！
という事で、
翌日明るくなってから、メーターライトを交換しましょう！！
メーターライト購入
メータライト電球型：12v 1.7w T10
STANLEY製だと、「型番：WB121」になります。
純正は1.7wですが、ちょっと暗いなと感じたら
ワット数をちょっと上げて「12v5wT10」に変更してもOKです！
球はねじ込んで入れるタイプではなく、差し込むだけのウェッジ球です
今回取り付けた「12v1.7wT10」ですが
以前まで乗っていた、スーパーカブのメーターライトと同じものを使っております
もしかすると、メーターライトはどのバイクも一緒？
互換性がある？
他のバイクにも使えるのなら、多めに買いだめしていてもよさそうですね。
メーター周りのパーツを外す
球を交換するにあたって、
その周りのパーツを「見えている所から」外していきましょう！
見えないところは外せないですし、
「見えている所から外す」のが、外す手順としてあっていると思います
ハンドルカバーを外す
リアに1つ
フロントに2つネジがあるのでコレを外します
どちらもプラスネジです。
フロントのネジは
左右どちらかにハンドルを切るとやりやすいです
爪（2か所）とゴム製の際込み口を剥がすと
ハンドルのフロントカバーが取れます
ちょっと見えにくいのですが、黒いネジ（プラスネジ）が2つあります。
これを取るとリアカバーが外れます
配線が付いているので完全に取ることは出来ないのですが
面倒なので、そのままプラプラさせておきましょう！
メーターを外す
正面から見るとコードの影になって、見えにくいのですが
10㎜のナット（2つ）を外します。
赤〇↓あたりにあります。
ラチェットレンチを使うと便利です。
今更ですが、
フロントカウルのこの部分↓の中にネジを落とすと厄介なことになるので注意してください！！
下まで落ちて来ればいいのですが、途中で引っかかると
カウルを外さなくてはならなくなるので、とても面倒です
メーターケーブルが付いているので、これも外してしまいましょう
プライヤーでちょっと緩めてやると、簡単に外れます。
メーターの裏側を見ると台座があるので
プラスネジ・3本を外して取ります。
取れました。
まだコードが付いているので、メーターはプラプラしています
一応、車体が傷つかないようにウエスを挟んでいます。
メータ球を外す
赤〇↓のところにメーター球があります。
これを引っこ抜きます
コードを引っ張りたい所ですが
ここでコードが切れては意味がありません！
ゴムの部分をプライヤーで引っ張って
慎重に引き抜きましょう！
ソケットが抜けました！
ゴム製のソケットの中に入っているのがメーター球です
ソケットからズボッと抜きとります
新品の組み込み
新品のメーター球を組み込みます
そのままズボっとソケットに差し込めばOK！
球の寿命が著しく減少します。
ただ、
面倒な時は素手で触っちゃいますけどね・・・
ここで念のため
エンジンを掛けて、点灯しているかチェックしましょう！
昼間なのでわかりにくいのですが
ちゃんと点いています！
周辺パーツの組み立て
パーツの組み立ては、
基本的にバラした手順の逆をやればOKです！
台座を付けます（プラスネジ3本）
メーターケーブルを付けるのですが
何やら長い棒が飛び出ているので
これをメーターに差し込んで、ネジを締めます
棒をどれくらい差し込むとか、特に気にしてません
10㎜ナット（2つ）を付けて
黒いプラスネジ（2つ）でリアカバーを付けて
プロントカバーをパカッと差し込んで
完成です！！
作業時間
作業時間としては、（写真を撮りつつ）だいたい30分くらいです
手順さえわかっていれば、そこまで難しくありません。
試走
スピードメーターあたりをいじっているので
試走をして、メータ系がちゃんと作動するかチェックしておきましょう！
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