today→スーパーカブ→ベンリィと乗り換えてきて
スーパーカブにも一長一短があると感じました。
なので、これを機に
スクーターとスーパーカブを比べた場合の
良いところ悪いところ
を記載しておきたいと思います。
良いところ
ギアチェンジが楽しい
乗り始めは、慣れないギアチェンジに面倒だなと感じていました.
半クラが無いのも違和感があります。
以前、ギア付きバイクに乗っていたので、
「ココで半クラ！」って所で使えないのがもどかしいところです。
通常の「遠心クラッチ」ではなく、「マニュアルクラッチ」にする事も可能です。
当然ですが、慣れてきたら気にならなくなります。
逆に、ガチャガチャやるのがちょっと楽しい！！
ちゃんとしたバイクに乗ってる！って感じがしてきます。
その頃には、半クラもなんとなくわかってきました。
ペダルを踏むとクラッチが切れる（ニュートラルになる）ので
そこからゆっくり戻して（回転数を合わせて）半クラから徐々にアクセルを開けるようにすると、
スムーズにギアチェンジが出来るようになりました。
拡張性が高い
スーパーカブの良さと言えば、パーツ数の豊富さですよね。
パーツ数が豊富なので拡張性の高さが人気の一つだと思います。
さらに、
多少規格が合わなくても、なんとか付くかも？って感じはします！（カゴなどの外部パーツ）
整備が楽
スクーターだと、カウル（カバー）の中にエンジン等が入っていので
何をするにも、まずカウルを外さないといけません。
カブの場合、あらかた外から見えているので
どこにどのパーツがあるかわかりやすく、整備がしやすい！
と感じました。
色々整備していると、バイクをいじっているって感じがして楽しいです。
整備方法もネットで探せばすぐ出てくるのも利点ですよね。
チューブタイヤ
「チューブタイヤはパンクしやすい、パンクしたら厄介」
というイメージがありましたが、
ちゃんとタイヤ交換をしていたおかげで、
パンクしたことは一度もないです。
タイヤが減ってきた時に交換すれば、
チューブだろうとそこまで気にすることはないかなって気がしました。
タイヤ交換はチューブの分だけ面倒ですが幅広タイヤに比べると楽だったと思います。
パンクのしやすさ、チューブタイヤでもチューブレスタイヤでも
同じくらいの確立と言われています。
もちろん走り方にもよります。
路肩を走るようだと、尖ったものを踏む確率が高くなるので
当然パンクする確率は高くなります。
チューブタイヤがパンクした時は、
自転車のパンクと同じやり方でパンク修理をすることが出来ます。
カブの場合、自転車屋でやってくれるのではないでしょうか？
チューブレスタイヤがパンクした場合は
ガソリンスタンドで応急処置をしてくれると思います。
こんな感じ↓ので直してくれます
ステップ
スクーターに比べて、
座っている時のポジションが楽な気がします。
座る位置というか、おしりの位置というか
安定している気がします。
スクーターはステップボードがあるので、足元フリーなのですが
踏ん張りが出来ずどことなく不安定な感じがするのに対して
カブは足を踏ん張れるステップバーがあるので、
車体を押さえるというか、それだけで安定感がある気がしました。
足を置くのに丁度いい位置にステップがあるという感じです。
椅子に座る形のスクーターより、椅子にまたがる形のカブ方が、
どこか安定して楽な気がします。
足元が暖かい
冬にスクーターに乗っていると、足元が凍えるくらい寒いのですが
カブはそこまで感じませんでした。
足元にエンジンがむき出しになっているからでしょうか？
エンジンに足を当てていると、メッチャ暖かい！！
逆に、夏はエンジンが熱いです・・・
触ると火傷します。
ちょっとガニ股でエンジンから足を離して乗っていました。
燃費が良い
やはり燃費はいいですよね
とはいっても、そこまで凄いって感じではなく。
以前乗っていたtodayに比べて2/3くらいになった感じです。
フットブレーキ
リアブレーキをかけるとき、
スクーターのような、ハンドル左側にブレーキがあるのではなく、
右の足元にフットブレーキがあるのは利点だと思います。
ハンドルにブレーキが付いていると、
腕（手）で「ハンドルを操作する」「ブレーキをかける」
という2つの仕事をしなければなりません。
しかし、
足元にブレーキが付いているお陰で
「腕でハンドルの操作」「足でブレーキ」
という別々のパーツで別々の仕事が出来ます。
どことなく、脳が楽な気がします。
ブレーキをかけるときも、
指でギューーーと握るより
足でギュッと踏んだほうが力も入るし楽だと思います。
悪いところ
タンク容量が少ない
4ℓしか入らないのでこまめな給油が必須です！
todayに比べて燃費は良くなったのですが、給油回数は変わりません
シートに座る時、真ん中をまたぐのが大変
乗り降りがさほどない場合は良いのですが、
何回も乗り降りしていると、疲れて足が上がらなくなります。
ましてや、後ろにBOXを付けているので後ろから足を回して乗る事も出来ません。
他の人のカブを見ると、たいてい真ん中に足跡の黒い線がついてますよね
それが嫌でセンターキャリアを付けたのですが、さらに足を上げなければいけなくなりました。
ヘッドライトが暗い
ヘッドライトがやや暗い気がしました。
ライトのワット数を変えればいいのか？変えられるのか？
ネットで調べるとヘッドライトの他に外付けライトをつけている人が多いです。
BOX取り付け
カブは荷物をたくさん載せられる所が利点ではありますが
大きいBOXを取り付けると、
重心が高くなってしまい、ちょっと不安定になります。
走っているときはそうでもないのですが、駐車しているときは若干倒れそうです。
以前、サイドスタンドを立てて駐車していたのですが、
その時、突風が右側から吹いてきて「サイドスタンドを立てている側」に倒れたことがあります。
大きいＢＯＸを付けるのであれば
車高の低い（タイヤが小さい）カブプロかベンリィが良い気がしました。
まとめ
利点欠点はどのバイクにも同じようにあり、
乗り方など、人それぞれだとは思いますが、
ワタシは、圧倒的にスクーターのほうが楽だと感じました。
どこが楽なのかはうまく言えないけど、
単純に、ギア付きから操作が楽なようにってオートマが出来たわけでしょ？
さらに誰でも気軽に乗れるようにスクーターが出来たわけでしょ？
スクーターの方が楽です。
若いころは、スクーターなんてって思ってましたけど
年を取ると・・・楽な方を選択しちゃいますよね
繰り返しになりますが、あくまで個人的感想です。
バイクは、好きな車種に乗りましょう！！
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