原付スクーター「トゥデイ AF61」 ～エンジンオイル交換～

 

 

 

 

 

 

 

乗ってなくても半年で交換です。

結構すぐですよね。

 

その度に、バイク屋へもっていって

う～む・・・痛い出費

 

でも、これを

「自分で交換する」と

かなり、安上がり！

それも、簡単に出来る！！
さらに、バイクをいじっている感が上がる

 

 

 

 

 

 

消耗品購入

 

オイル交換作業に入る前に、準備するものがあります。

 

4サイクルエンジンオイル

 

オイルは

HONDA製スクーター用のエンジンオイル

を使っています

4サイクルエンジンオイル（4CYCLE ENGING OILと書いてあるやつ）なら、なんでもいいと思うのですが、とりあえずスクーター用って書いてあるものを使っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　また、各社エンジンオイルを出してますが（Kawasaki、ヤマハなど）

一応HONDA製にしています。

 

 

 

ドレンワッシャー

 

エンジンオイルを抜く所のネジに付いているワッシャーです。

基本的に毎回交換します。

 

ドレンワッシャーのサイズはM12

 

 

↑安いドレンワッシャーを使っていますが、とりあえず問題なく使えています

 

 

 

オイルの廃油処理箱

 

オイルを垂れ流しする訳にはいかないので
オイルの廃油処理箱が必要になってきます。

 

 

 

 

 

 

オイル交換

 

それでは

オイル交換作業に入っていきましょう！

 

オイルチェックしてみよう

 

いきなりエンジンオイルを交換するのではなく、最初に
エンジンオイルのオイル量をチェックしましょう

 

 

まずは、オイルレベルゲージを抜きます
赤〇で囲ったコレ↓

ねじって回して引っこ抜きます。

 

オイルレベルゲージに付着しているオイルをウエスで拭き取ります。

もう一度指します
この時、穴の周りに先っちょが付かないように慎重に・・・
そして、
ねじ込む手前まで指したら抜きます。

 

 

 

 

先っちょのアミアミ模様の部分が正常なオイル量です

 

 

色も見てみましょう
黒くなっていたらまさしく交換時期ですね。

 

 

オイルを抜こう

 

箱の準備が出来たら、オイルを抜きます
オイルが入っている所のドレンボルトを外します。

ドレンボルトのサイズは17㎜です。

17mmのレンチを使います
スクーターに限らず、バイクのエンジンオイルは大抵17mmで取れるのではないでしょうか？

 

 

 

基本的にバイクのドレンボルトは車体の底についているのですが
スクーターは、横についています！！！

 

ということは、

メガネレンチで外そうとすると、地面に当たります

 

ちょっとずつ、やっても良いのですが
面倒なので、ソケットレンチ（フレキシブルタイプ）を購入しました！

 

↑プラグレンチ（プラグを交換するときに使用）は16㎜なのですが、

エンジンオイル交換するなら、別途17㎜のソケットが必要になります

 

 

 

これなら大丈夫！！

ちょっと緩めてから

下に廃油処理箱をセットして、指でゆっくり回して外します

 

こんな感じで

今まではソケットレンチ（フレキシブルタイプ）を使っていたのですが・・・

 

他にも整備する兼ね合いで

ラチェットレンチセット（差し込み口9.5㎜）を購入しました！

これなら、地面に当たってもキコキコやれば大丈夫！！
色々使いましたが、最終的にラチェットレンチが一番良いような気がします。

 

 

 

 

 

ドレンボルトが取れました

油まみれのドレンボルトはウエスでキレイに拭いておきます。

 

ドレンボルトに付いている

ドレンワッシャーを交換しておきましょう！

 

 

 

 

 

そうこうしているうちにオイルが全部出たようです。
スクーターは軽いので、ちょっと傾けて残りも出しちゃいましょう。

 

一応、箱もビニールに入れておきます。
燃えるゴミの日に出しましょう。

 

 

新しいオイルをいれる

 

古いオイルが出たら、ドレンボルトを締めます。

ボルトの周りは軽く拭いておきましょう！

 

さて、これからオイルを入れるのですが
結構こぼれたりするので、念のため先ほどの廃油処理箱を下に敷いておきます。

 

 

バイク屋で購入すると、透明な蛇腹のジョウゴ？みたいのを貰えるのですが
ワタシは口が広いジョウゴを使ってます

 

 

100均でも似たようなものが売っているので、それでも良いかと思います。

 

トゥデイAF61のオイル容量は700mlです。
ちゃんと量って入れればいいのですが、

計量カップを常備しておくのが面倒になったので、目分量でいれてます

 

1ℓ缶の半分位入れたらレベルゲージでチェック！！！

そして、ここからは小まめにチェックしながら少しずつ入れます。

 

入れ過ぎ厳禁です！！

エンジン内が密閉しなくなってパワーが上がらなかったり、

エアフィルターからオイルが吹き出たりしてとても危険です！

 

↓下記記事参照「エンジンオイルを入れ過ぎるとこうなります」

 

 

 

 

良い感じで入ったら、

エンジンをかけて5分程度アイドリングをしましょう。
これによって、オイルがエンジン内に行きわたるので、

オイルのレベルゲージがちょっと下がります。

 

この時、

ドレンボルト（オイルを抜いたところ）を触って漏れてないかチェックしましょう！

 

 

そして、もう少し注入

良い感じです！

 

オイルレベルゲージを絞めたら

完成です！！

 

 

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